I verden af Et stykke , personlige skibe er stadig den valgte rejsemetode uden noget ægte 'fastland' at tale om, i stedet for en ø-planet - hver med sin egen kultur og økosystem. Måske intet skib mere ikonisk end det originale skib af Straw Hats, the Going Merry, og måske ikke mere unikt. Her er fem mærkelige fakta om det første piratskib, der sejler havene under Straw Hats 'kommando.
hvor mange sæsoner af min helt akademi
The Going Merry havde sin egen Jolly Roger (Before the Staw Hats 'One)
I verden af Et stykke , med så mange pirater, der sejler over havet, er det vigtigt at kunne identificere, hvem der er hvem med et overblik. Som et resultat er hvert skibs individuelle Jolly Roger (piratflag) utrolig vigtigt for at afgøre, om et skib i det fjerne er ven eller fjende - og det samme gælder for Straw Hats 'flag. Men inden Going Merry var udstyret med de ikoniske kraniet-crossbones-and-hat, havde det en anden flag.
Da skibet blev designet og opkaldt efter Lady Kaya's butler Merry, sørgede han for, at halmhatte ikke forlod havnen uden et flag at flyve. At være bestemt ikke-piratlignende med sin lysegrønne baggrund og stiliserede version af Merrys ansigt (der mere lignede Going Merry's figurhead end butler) med ordet 'GO' nedenunder, var dette originale flag usandsynligt at tiltrække megen opmærksomhed - - ikke at det skulle flyve meget længe.
I både manga og anime blev flaget kun erstattet et kapitel / episode efter Going Merrys debut i kapitel # 42 og sæson 1, afsnit 18, 'Du er den underlige skabning! Gaimon og hans underlige venner! ' henholdsvis.
The Going Merry blev designet efter en ægte historisk skibsklasse
Selvom det ikke er så prangende som en Jolly Roger, har skibets stil, der bærer det, meget stor betydning. The Going Merry er en firkantet karavel (som har et firkantet sejl i tillæg til det lateen (trekantede) sejl, i modsætning til de dobbelte lateens sejl på de andre karaveller, som var designet til at sejle mod vinden.
Mens de i det virkelige liv blev disse fartøjer af portugisisk oprindelse brugt i midten til slutningen af det 15. århundrede til verdenen af Et stykke , det er et hårdføre og interessant valg for Age of Piracy. Virkelige karaveller blev primært brugt til kystundersøgelser, idet de brugte deres lille design, lave køl og lette til at sejle længere nær kysten end andre søfartsskibe kunne.
Dette kom i spil fortællende under Alabasta Arc, da Mr. 2, Bon Clay benyttede sig af Alabastas Sandora-flod til at beskytte skibet mod større flådeskibe, der ikke kunne sejle i så lavt vand. Det er også værd at bemærke, at to-mastsejlene hovedsageligt blev brugt i tidlige karaveller, med senere modeller med tre eller fire master, selvom det også kunne forstås, hvorfor mangaka Eiichiro Oda valgte ikke at tegne mere.
den lovede neverland engelsk dub udgivelsesdato
The Going Merry har rejst over 30.000 fødder ... lige op!
Mens Skypiea bue er bemærkelsesværdigt for fremkomsten af Dials, introduktionen af Sky Islands og den indirekte introduktion af Haki gennem det, de kaldte Mantra, det er let for seerne at blive fanget i eventyret og glemme det, for dog kort, Going Merry var teknisk set et flyvende skib - hvis du vil, et luftskib.
Besætningen sørgede for, at Going Merry så også delen ud, klædte den op med vinger, en hale og forvandlede sin Ram-figurhoved til en kylling figurhead med en rød kam og wattler. Mens den opadgående rejse langs Knock Up Stream var lidt stenet, da Nami fandt ud af, hvordan man kunne navigere i den lodrette vandvej, sejlede Going Merry ikke kun opad, men også fløj med de stigende luftstrømme også.
d & d dobbeltbladet scimitar
Desværre fik Going Merry ikke sin luftskibsstatus længe takket være den skade, den påførte i løbet af eventyret, men den fløj stadig og rejste meget højere end næsten ethvert andet piratskib. Det er en bedrift, det og dets besætning kan være stolte af.
Den igangværende lystige skade, der ville have dømt mindre skibe
Når det kom til pålidelighed, var Going Merry uden sidestykke. Uanset hvilken slags skade skibet påførte, fortsatte det med at sejle under patchwork-reparationer af dets besætning. Uanset om det var at fastgøre figurhovedet igen efter at have ramt ind i hval Laboon eller reparere siden, efter at den blev spist af Walpol, lappede Straw Hats den glædelige back up med ikke altid smuk, men overraskende funktionel metal eller træpletter.
Nogle af skaderne blev også påført besætningen, som når Luffy rev masten af for at starte en kamp med Laboon, meget til resten af besætningens forfærdelse. Mens nogle af disse reparationer var bedre end andre (i betragtning af at Franky ikke deltog i besætningen før efter Going Merrys død), er det et vidnesbyrd om besætningens (hovedsagelig Ussops) opfindsomhed og skibets hårdhed, som Going Merry var i stand til at påtage sig udfordringerne ved Grand Line uden at synke lige uden for flagermusen.
bas pale ale anmeldelser
The Going Merry var et sandt besætningsmedlem
Selvom det kan virke sentimentalt at tænke på Going Merry som et af de første besætningsmedlemmer i Straw Hats, er faktum, at det havde et eget sind. Fra at manifestere sin Klabautermann til at reparere sig selv under Skypiea-buen, til dens fantastiske redning af hele besætningen i Enies Lobby under et Buster-opkald, elskede Going Merry sit besætning lige så meget som de elskede det.
På trods af sin dødeligt ødelagte køl gav Going Merrys ønske om at fortsætte sejlads og eventyr med besætningen det evnen til at tale - at bede om reparation fra Iceberg for at sejle igen og derefter sige farvel og udtrykke sin beklagelse over at være ude af stand til at bære Stråhatte længere under sin vikingebegravelse.
Selvom det ikke var det mest teknisk imponerende skib, hjalp Going Merry Straw Hats gennem tyk og tynd, lærte og voksede med dem. Mens Going Merry ikke kunne blive hos sit besætningsmedlem for evigt, lever dens eventyrlystne ånd nu i Thousand Sunny.
