I 1987 oplevede science fiction-fans tilbagevenden Star Trek til deres tv-skærme. Indstillingen, æraen, karaktererne og endda Enterprise var anderledes, men Star Trek: Den næste generation (TNG) forskansede sig i kanonen i løbet af syv sæsoner. Selvom det tog tid for nogle fans at vænne sig til ændringerne og forskellene i dette nye hold, var det begyndelsen på en ny historie, der fortsætter med at give genlyd hos fans på tværs af en række forskellige medier, inklusive tegneserier. DC Comics udgav den første tegneserietilpasning i februar 1988 og markerer dermed næste år som 35-årsdagen for Captain Picard og Enterprise-D i tegneserier.
Coverkunstneren Bill Sienkiewicz og blyantskriveren Pablo Marcos var det første kreative team, der officielt fik oversæt den nye Enterprise til siden . Fans kendte allerede den klassiske Enterprise og dens berømte registreringsnummer NCC-1701, men det enorme, slankere Galaxy-Class fartøj fra TNG pralede med NCC-1701-D på sit ovale skrog. Dette begyndte at rejse en række spørgsmål. Fans undrede sig naturligvis over, hvem der var ansvarlig for det nye register.
svævebane mistet kloster
Star Trek: Den næste generation Arvet Enterprise
Skaberne af originalen Star Trek serien vidste altid, at Enterprise var lige så meget en karakter som besætningen, der hjalp hende. Oprindeligt skulle rumskibet hedde Yorktown, men Gene Roddenberry, fascineret af historien om de faktiske Enterprise-sejlskibe, besluttede, at han '...altid havde været stolt af det skib og ville bruge navnet,' som det hedder. i et interview fra 1973. TOS Enterprises NCC-1701-register stammede fra flere kilder. NC var en af de internationale flyregistreringskoder, der blev tildelt USA. Et andet C blev tilføjet, da sovjetiske fly på det tidspunkt brugte C'er i deres betegnelser Matt Jefferies, som overtog skibsdesign, da den oprindelige art director Pato Guzman forlod, troede på, at et satsning på rummet i denne fremtid ville være en fælles operation af USA og Rusland.
blåbær ølhund
Så NCC blev Starfleet-forkortelsen for 'Naval Construction Contract', sammenlignelig med United States Navy-skrognumre. Jefferies afviste at bruge nummer 3, 6, 8 og 9, da de alt for let ville forvirre visuelt på skærmen og besluttede, at Enterprise ville være det første fartøj af Starfleets 17. designede rumskib. Derfor 1701. Klassikeren Fremstilling af Star Trek bog af Stephen E. Whitfield og Gene Roddenberry, forklarer, at USS var beregnet til at være en forkortelse for United Space Ship, og at Enterprise er medlem af Starship-klassen, selvom licenserede tekster, grafik på skærmen, rekvisitter og dialog senere ombygget skibet til at være et fartøj i Constitution-klassen.
Så da TNG havde premiere med sit nye rumskib, tiltænkte designere af Galaxy-klassen rumskib Enterprise, at det nye fartøjs register skulle være NCC-1701-7, ifølge en af de originale pitch-bibler for serien. Det blev påpeget, at ved afslutningen af Star Trek IV: Rejsen hjem , den oprindelige besætnings nye Enterprise havde registret NCC-1701-A. 7'eren forvandlede sig hurtigt til et G for at være i overensstemmelse med dette faktum, som showet var på det tidspunkt planlagt til at blive sat i det 25. århundrede , 150 år efter Originalserien. Derefter en revision af februar 1987 Næste generations forfattermanual specificeret TNG 's Enterprise vil blive omtalt som NCC-1701-D. Det 24. århundrede var trods alt valgt som ramme, 78 år efter originalen Star Trek .
Virksomhedens registreringsnummer sætter standarden
I Star Trek Universet var traditionen med at videreføre et skibs arv ved at tilføje et bogstav til registreringsnummeret, indtil for nylig, udelukkende knyttet til Enterprise. Det blev nævnt i Terry J. Erdmanns Star Trek Deep Space Nine Ledsager at Ron Moore ville have den nye Defiant i seriefinalen af DS9 at være NCC-74205-A (dens forgænger er NX-74205), men showets budgetbegrænsninger tillod ikke en gentagelse af CGI-optagelserne med visuelle effekter. Dog med de sidste to sæsoner af Star Trek: Discovery foregår i det 32. århundrede, er det helt klart traditionen er kanonisk vokset ud over Enterprises, da showet og dets tegneseriespin-offs har vist Voyager NCC-74656-J og endda Discovery selv med NCC-1031-A på hendes skrog.
Med syv sæsoner, en spillefilm og langt over 80 tegneserieoptrædener slår USS Enterprise-D let den originale NCC-1701's tre sæsoner, ombygningens tre film, NCC-1701-A's to hele film (cameo kl. enden af Star Trek IV inkluderet), og bestemt B, C og endda E. J er ikke engang blevet set i fuld skud endnu. Enterrpsie-D er, når dette skrives, blevet den længst kørende og mest sete version af skibe ved navn Enterprise, og selvom hun blev ødelagt i 2371, satte hun en standard og en tradition, som forfattere, kunstnere og nitpicker fans ville kunne nyde i generationer fremover.
hvordan man beregner alkoholprocent
